Stratégie de gramme
Pour construire de meilleures voitures nous bousculons les conventions.
Voici les histoires derrière chaque Mazda
Histoires Mazda
Pour construire de meilleures voitures nous bousculons les conventions.
Voici les histoires derrière chaque Mazda
Stratégie de gramme
Une voiture plus légère est plus amusante à conduire.
L’approche conventionnelle veut que pour rendre une voiture plus rapide, il faut un moteur plus puissant. Chez Mazda, nous sommes d’un autre avis. Nous avons suivi une autre approche pour créer une Mazda2 100 kg plus légère que sa devancière. De quelle façon? En analysant des milliers de pièces et en repensant toutes celles qui pouvaient être optimisées.
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Phase 1 Moteur et suspension
Nos efforts ont permis d’alléger le système de suspension de 13 kg env. tout en rendant la conduite plus confortable, plus souple et plus vive, sans pénaliser la sécurité. Le moteur qui est aussi plus nerveux et volontaire, consomme moins et rejette moins de CO2 .
Réduction de poids totale = 23.2kg
Accélération = +1.9%
Maniabilité= +1.0%
Réduction de la consommation= +4.4%
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Phase 2 Caisse de carrosserie
Des dimensions plus compactes et l’emploi de nouveaux matériaux, en combinaison avec de l’acier à haute et très haute résistance, ont donné une carrosserie ultra-rigide qui est 23 kg plus légère et plus sûre en cas de collision.
Réduction de poids totale = 62.2kg
Accélération = +5.0%
Maniabilité= +2.8%
Réduction de la consommation= +11.8%
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Phase 3 Intérieur
Nous n’avons négligé aucun détail. Nous avons même repensé les haut-parleurs des portières et allégé le pommeau et le levier de vitesse, ce qui a donné un gain de poids de 26,7 kg pour tout l’intérieur. Nous n’avons pas seulement tenu compte du poids mais aussi du confort et de la commodité – notamment avec le siège du conducteur et le volant réglables en hauteur, un levier de vitesse idéalement positionné et un compartiment à bagages facilement accessible.
Réduction de poids totale = 88.9kg
Accélération = +7.1%
Maniabilité= +4.0%
Réduction de la consommation= +16.9%
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Phase 4 Extérieur
Chaque kg compte ! Au total, nous avons allégé l’extérieur de 11,1 kg. Le nouveau mécanisme du capot fait gagner 0,69 kg, tandis que les gâches des portes et les lève-vitre optimisés réduisent encore le poids de 1,82 kg. L’aérodynamique améliorée et son allure accrocheuse soulignent le côté sport de la nouvelle Mazda2.
Réduction de poids totale = 100.0kg
Accélération = +8.0%
Maniabilité= +4.5%
Réduction de la consommation= +19.0%
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Le résultat ?
Une voiture offrant une meilleure accélération linéaire, une réponse plus vive et des performances idéales pour une utilisation quotidienne. Elle est aussi plus maniable en ville et enchaîne avec aisance les virages des routes sinueuses à la campagne. En outre, la baisse de la consommation induit une diminution des rejets de CO2 et du coût d’utilisation.
- Accélération
- Une voiture plus légère est plus rapide et plus amusante à conduire. La nouvelle Mazda2 atteint aisément 100 km/h en 12,6 s. C’est 8% plus vite que sa devancière. La maniabilité, la vivacité et la sécurité accrues procurent à cette super-mini un agrément de conduite inédit qui s’apprécie au quotidien.
- Maniabilité
- Une voiture plus légère est plus maniable en ville ; son agilité accrue sur les petites routes sinueuses est un plaisir qui s’apprécie à chaque instant. Sa conduite intuitive et directe et sa vivacité vous donnent le sentiment de faire corps avec la route, virage après virage.
- Consommation
- Une voiture plus légère consomme moins. Avec sa carrosserie allégée, elle consomme 19% en moins que le modèle précédent avec des moteurs comparables. Un coût à l’utilisation réduit, des performances gratifiantes et une sécurité en cas de collision sans compromis font aussi du bon poids le bon choix.